Glossaire de la Formule 1 : un guide rapide des termes courants de la F1

Presque tous les sports nationaux et internationaux ont leur propre ensemble de jargons. Et la Formule 1 ne fait pas exception. En tant que nouveau venu en F1, vous pouvez vous sentir un peu intimidé par les différents termes F1 utilisés par les commentateurs et les F1 fidèles. Mais ne vous inquiétez pas. Voici un guide de glossaire F1 qui détaille les termes F1 les plus couramment utilisés. Continue de lire!

règle des 107%

Comme vous le savez, le championnat de Formule 1 utilise un processus de qualification en trois étapes. S'il arrive qu'un pilote ne soit pas en mesure de réaliser un tour dans les 107% du temps le plus rapide en Q1, il ne sera pas autorisé à participer au Grand Prix.

Aérodynamique

En termes simples, l'aérodynamique fait référence à l'étude du flux d'air sur la conception de la voiture.

Boite d'air

Une pièce importante de la voiture de F1 qui se trouve au-dessus du cockpit et agit comme une prise d'air du moteur.

Sommet

Le sommet est la partie la plus intérieure de la ligne de conduite sur l'hippodrome.

Retardateur

Terme utilisé pour décrire une voiture plus lente qui roule en bout de champ.

Cloques

La formation de cloques fait référence aux dommages causés au pneu d'une voiture en raison d'une surchauffe.

Châssis

Le châssis est le cadre de base qui supporte la carrosserie et les autres éléments d'une voiture de F1.

Poste de pilotage

La section d'une voiture de Formule 1 qui accueille le pilote.

Appui

La force qui pousse une F1 vers le bas lorsqu'elle avance.

Glisser

La traînée est la résistance qu'éprouve une voiture de F1 lorsqu'elle avance.

Matchs de pilotes

Il s'agit d'un terme de pari populaire sur la Formule 1. Ici, vous sélectionnez deux pilotes et pariez sur celui qui, selon vous, finira le mieux dans cette course particulière.

FIA

C'est l'acronyme de la Fédération Internationale de l'Automobile. La FIA est l'autorité de régulation de nombreuses compétitions de course mondiales.

Point plat

Un méplat est un dommage causé au pneu d'une voiture de F1 en raison d'un freinage prolongé et sévère.

HANS

Il s'agit d'un acronyme pour le dispositif de soutien de la tête et du cou. Le dispositif HANS réduit le risque de blessures graves à la tête et au cou et doit être porté par tous les coureurs.

Poignée

L'adhérence est la façon dont une voiture adhère au sol sur le circuit.

Cycle de chaleur

Le cycle thermique décrit le processus par lequel le pneu d'une voiture se réchauffe à l'usage, puis se refroidit.

Début de saut

Jump Start, c'est quand un pilote sort de sa grille avant que les cinq feux ne s'éteignent. Naturellement, cela leur vaut une pénalité.

Paddock

Une zone réglementée qui abrite le garage d'une équipe, le personnel technique et d'autres officiels.

Retraite

L'abandon, c'est quand une voiture est retirée d'une course. Cela se produit généralement en raison d'un accident ou d'une panne mécanique.

Vérifications techniques

Ce terme F1 fait référence au contrôle technique des voitures F1 par les officiels. Des vérifications techniques sont effectuées pour s'assurer que tout est conforme au règlement de la course.

Bande de visière Il s'agit d'une bande de Zylon renforcée de fibres de carbone. Il est monté sur le dessus du casque de chaque pilote pour plus de sécurité.

Les points de vue et opinions exprimés dans cet article sont ceux de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement la politique ou la position officielle de SpeedwayMedia.com.

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